Turbo Ve Atmosferik Motor Arasında Ki Farklar

Turbo Ve Atmosferik Motor Arasında Ki Farklar

Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte, otomobillerde kullanılan motorlar da teknolojiye ayak uydurarak atmosferik motorlar artık yerini turbo motorlara bırakmaya başladı. Turbo motorların üretiminde gelinen nokta artık daha basit ve maliyeti daha da aşağıya çekildiğinden, kullanıcıya birçok avantaj sağladığı için turbo motorlara büyük oranda ilgi artıyor. Ülkemizdeki vergilendirmeler de hesaba katılırsa, düşük hacimli turbo motorlarının verdiği güç ile yüksek hacimli atmosferik motorların verdiği güç eşit olsa dahi, turbo motorlu araçların vergisi düşük olduğunda, tercihler turbodan yana kullanılıyor.

Turbo motorların çalışma mantığı, aşırı besleme sonucu motora daha fazla hava girişi sağlanarak düşük hacimli silindirlerden yüksek tork ve güç alınabilmesidir. Örneğin, 1.6 litrelik atmosferik motorlu bir araçta 156nm tork ile 125 bg güç alınabiliyorken, günümüzde üretilen birçok turbo motorlu araçların 1.0 litre hacim ile aynı gücü ve daha yüksek tork değerlerini alabildiği görülmektedir.
 Turbo motorların avantajları nelerdir?

–Turbo motor sayesinde silindirlere gönderilen hava basıncı daha yüksek olacağı için düşük devirlerde daha yüksek tork üretilir. Performans anlamında daha güçlü hissettirir.

–Atmosferik motor ile kıyas yapıldığında, daha düşük silindir hacmi ile daha yüksek güç elde edilebildiğinden ülkemiz vergilendirmesinde daha uygun rakamlarla ücretlendirilir.

-Motor hacminde ve yapısında ufalmaya gidildiği için ve kullanılan malzemelerin sayısı da azaldığı için hem motor ağırlığı hem de aracın genel ağırlığında hafifleme sağlamaktadır.

-Motor hacminin azalması ve düşük devirlerde aracın yüksek verimlilikte kullanılması neticesinde daha yüksek vites kullanılarak yakıt ekonomisine büyük katkı sağlamaktadır.

 Turbo motorların dezavantajları nelerdir?

-Turbo motora sahip araç kullanıcıları, araçlarını daha titizlikle kullanmalıdır, turbo hassas bir parça olup, sürekli yağlama sistemi ile çalıştığından araç stop edilmeden önce 1-2 dakika kadar rolantide çalıştırılarak soğuması ve yağlama yapmaya devam etmesi gerekmektedir.

-Turbo pahalı bir parça olup, bozulduğunda kullanıcısına yüklü bir masraf çıkartabilir, bakımları da atmosferik motora oranla daha pahalıdır.

-Turbo motorlu araçlarda performanslı kullanım sonucu fabrika verilerinin 2-3 katı daha fazla yakıt yakmanız mümkündür.